油泵和调整不平衡的原因

柴油机燃油喷射泵是对供应体系的重要组成部分，一般在板凳上调整后的安装使用石油的能力，即使有时出现少发电量，排气冒黑烟，转速异常情况不稳定。主要由于燃料供应启用泵和石油进入气缸的实际数额或汽缸油供应不匹配的不平衡是由于柴油动力性，经济性和可靠性直接影响。
首先，不平衡的原因泵燃油供应
1。调试状态和不同的使用条件
喷油泵试验台是在室温下进行调试，而使用的是装机容量在缸，500700℃温度缸，35MPa条件下使用的压力压缩结束，差异较大。机车运行，燃油泵和喷油器的温度达到90℃，也造成柴油粘度下降，使柱塞和内漏针更块，回来时，调试比石油多。根据实际燃油喷射泵入气缸测试调试只有约80％的金额板凳注入燃料的决心，虽然水泵调试人员会考虑这个因素，但并不完全掌握。此外，由于活塞与汽缸磨损或阀门列车密闭压缩，各缸的温度和压力将会有所不同水平的差异。即使燃油泵试验台调试，安装使用后，气缸燃料供应将产生不均匀。
2。现有的供应不平衡的调试
喷油泵试验台的，要求在石油不平衡量下的各缸额定转速调试应该是“3％。实际调试过程中，由于专用试验台高压燃料喷射器和管道长度，形状，直径，因此不能完全与原机调试的技术差异，在加上，燃油泵安装一致，实际进油喷量的不平衡，往往缸“3％。
3。机械故障引起的不平衡供应
长期使用机车，燃油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，传动齿轮磨损，间隙增大，也将影响到汽缸油的均匀性。此外，高压管接头因振动或紧了所有的泄漏，并拧紧了大使的联合力量，封锁了金属管，它也会导致汽缸油的大小不均。
此外，燃油泵和调速弹簧，在强大的力量，大变形，这项工作是毫无疑问的柱塞弹簧的高频率。因此，打破频率较高。轻者减少各缸喷油不均匀，缸喷油间隔宽容，注射开始时间延迟，喷油量，严重石油供应中断甚至不能油。
第二，经过重新调整燃油泵安装
1。喷油泵重新调整的基础
根据气缸排气温度，压力，或烟的颜色来确定实际的工作和发动机的燃烧程度，以确定石油在坦克数量过多或过少，过早或过晚的供应，然后再调整。通过调整石油供应和石油供应的每个气缸的时间，使每柴油发动机的燃料与分配原则注射泵缸据石油，以消除各缸之间实际存在的差异。
2。喷油泵重新调整技术
（L）的燃油泵安装，按规定标准调整供电时间，取下排气管，以观察各缸工作。
（2）启动发动机，怠速闲置的23分钟，触摸气缸排气口附近的喷油器和缸盖，如果汽缸温度过高，可以初步确定该缸供油量偏高。
（3）当机，当温度超过50℃，加大油门，让发动机在额定转速运行，而排气烟色观看，注意倾听气缸的声音。如果一缸黑烟，表明过度供应，建筑机械与大135系列柴油机装备，例如，可以调整变速杆泵油站的拉力的方向，释放调节齿轮锁紧螺钉，取一到中石油套管的控制孔细铁棍，用锤子敲击，使右转，可以减少燃料供应，反之亦然增加。当一个清脆敲击汽缸，并在启动困难，年初开始，石油，如果一缸温度高，甚至有火焰喷涂，可能为时已晚供应开始时间。作为135系列柴油机，汽缸油，这种调整的开始时间，地点是由柱塞泵。当油开始太晚了，应该调整螺母和螺丝旋转一些时间，油开始太早，然后，在这部分螺丝拧紧。
（4）检查供油提前角
一般方法可用于检查油供油提前角，高压泵管道将联合发布，将连接到一个连接器的末尾删除喷油器，油管转向水平位置，然后拧紧高压泵管连接器，拉油门到最大位置，打开直到高压管道，直到排烟几滴柴油真空锅汽车。擦拭柴油出口管道，然后慢慢转动飞轮。在同一时间去观察在石油管道表面的出口压力，在那一刻开始立即停止转动飞轮移动。此时，水箱或身躯上刻线应与原之间的1620 °飞轮的唯一地方。如果有前两次漏油的一致，这表明供油提前角过大，燃料过早;仅比石油泄漏多，燃油供油提前角过小，燃料为时已晚。
应当指出的是，多缸柴油机，需要安装专用的玻璃和指针，就在第一缸的压缩点和油价开始测量只有当两个标记之间的圆弧上，确定风扇皮带供油提前角是正确的。同时还要检查泵油每一批相同，如果不同，可调节差距挺杆柱塞与泵之间或与身体的厚度垫片，使油达到同批次。
当供油提前角过小或过大，以不同的方式进行调整供油提前角的调整，不同的型号。 195和190新的柴油发动机，燃油泵和铜之间通过改变人体垫来调整供油提前角。垫片换油时间增加后，反之亦然更早。 190-1和1105柴油发动机，燃油喷射泵调整列的动态调整螺丝来调整供油提前角的内（外）供应时间紧螺丝成为夜（上午）。 4115柴油发动机，然后由花键齿轮调整和燃油泵，改变喷油定时的相对位置，然后设置与燃油泵花键花键轴顺时针一个洞，供油提前角增加3 °，石油早，相反，逆时针旋转的一个洞，燃油供油提前角减小3 °，油稍后时间来改变。
上述的说明，检查气缸排气温度是一致的，如果不能恢复发动机的正常运行，你应该测量气缸压力在允许范围内，必要时更换活塞环或气门研磨，检查喷油器雾化条件和开放的压力是正常的。